ノッキーさんの8の字キングに投稿！

毎日、ミニッツで自宅練習の日々ですが、

ノッキーさんのユーチューブに８の字の走行動画を投稿してタイムを競う

面白い企画があったので、日ごろの練習成果を試すために投稿しました。

もちろんみんなでサーキットで競い合うのがいいのですが、

今はこの新しいラジコンレースの形はいいのではないか？

とりあえず参加しなければと思い、車も撮影も運転もバタバタで作りました。

8の字キング

シャーシーはＭ05、モーターは540、バッテリーはリポ

まあまあ私の実力はこんな感じかな！

ゴールデンウイークはミニッツで楽しむ！

少しの間はコースは走行出来そうにない感じなので、

収束後に早くなってみんなを驚かすために、練習！練習！

ゴールデンウイークはミニッツで楽しむ！

家がサーキットに変身！

タミヤのタムテックも良く走りましたが一回り小さくて、ブレーキが使えるのが

素晴らしいですね、京商の石川さんありがとう！（お会いしたことないですが）

関係ないですが私が初めてお年玉で買ったラジコンがピーナッツバギーです。

 当時は何も感じなかったですが、自分で自作ラジコンを作るようになって、

ピーナッツバギーのベルトを二本使うことでエンジンカーなのに

前進とバックが出来る構造はなかなかとこの歳になってようやく

凄いと気がつきました。京商さん！ごめんなさい！

ミニッツで練習！

昔、お客様に頂いたミニッツ（ＭＲ-01）とＴＲＣサーキットオーナーに

頂いたタミヤＡＭホイラー送信機で家で練習です。

少しの間サーキット走行は我慢ですね。

改めて操作の難しさを認識し、しばらくの間これでがんばります。

ステック一筋で来たのですが、ホイラーにチャレンジ！

このレイアウトが次世代ツーリングカーか？

バッテリーを縦に搭載することで、ローリング時の慣性モーメントを減らしが、

代わりにヨーイングの慣性モーメントが増えてしまったＴＡ06ですが、

ショートリポを使い、モーターの位置を前に移動すれば、

ロールもヨーもモーメントを最小になり、最強のツーリングになると！

私は思いますが、私は作る元気がないので、誰か作って！！

タミヤさんにショートリフェがあればこのレイアウトになっていたかも？

ハイブリッド構造は悪くないと私は思うので、4ギャでベルト駆動か？

ＴＡ06大好きおじさんの妄想は膨らむ！

ローリングのモーメントは少ないが、ヨーイングは？

マスの集中化でローリングのモーメントは少ないが、

バッテリーとモーターを縦に搭載しているために

その代わりにヨーイングモーメントが大きくなってしまったTA06。

ヨーモーメントが大きいとスピンしにくいがスピンするとなかなか止まらない、

ヨーモーメントが小さいとすぐスピンするがすぐ止まる、

この特性こそ、私がTA06を走行した感じと一致します。

しかし！！

現在主流になっているTA05タイプのレイアウトがベストなのか？

ベストだから主流なのか？

つづく、

ＴＡ06のポイント、マスの集中！

車両のには３本の主軸があります。

それぞれの軸周りの回転をＺ軸周りをヨーイング、

Ｘ軸廻りをローリング、Ｙ軸周りをピッチングと呼びます。

ＴＡ06の売りのマスの集中化（バッテリー、モーターを縦に搭載）は

ローリング（Ｘ軸）の慣性モーメントが小さくなり、ロール時の荷重移動が

俊敏になり、想像ですがスラローム走行などは

ヒラヒラと軽快に走れそうに思われます。

こんな感じかな？ 

フロント荷重を増やしたＴＡ06はどうか？

モーターはライトチューンでバッテリーはリポです。

ギャー比はタミチャレの定番のリフェと15.5Ｔの車と

同じぐらいのスピードになるように、68Ｔ×22Ｔで、

タイヤはタミヤのミディアムナローです。

前回はＴＡ05の軽快な走りに遠く及ばないと思われたＴＡ06ですが、

今回は逆転、ほぼ再セットが必要ないのかと思うほどの安定感、

気を良くして、モーターをＧＴチューンのして、ギャ比を上げたところ、

改良前に近い動きに逆戻り！

タイヤもラッシュに変えてみたが同じ！

スピードレンジと運動性能は比例するのか？

更に改良はつづく！

 しかしながら、速く走行できることも重要ですが、

ＴＡ06の美しいシャシーデザインは最高ですね、